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驳中青报“拦车发卡才是祸”说
发布时间:2019-06-10 11:02| 浏览次数:137

驳中青报“拦车发卡才是祸”说

    中青报这位编辑凭借自己的臆断,得出了一个“高速免费不是错拦车发卡才是祸”的论调,将矛头都指向了公路管理者,误导民众,完全是不负责任的媒体霸权行为,并以此绑架决策者和民众的思维。

  1、你采访了哪位公路管理者?谁带着幸灾乐祸的快感、假扮成无辜者、坐看遇堵者的笑话?作为媒体人,不去关注广大交通一线员工假日工作的辛劳,反而用自己的臆断伤害他们的感情,你“批判所有的恶”(百度知道中关于该编辑的介绍语),但是你审视过你自己的恶吗?  2、你说“免费无错,堵车的罪魁祸首在人为”这我赞同,但是你将发卡收卡说成“罪魁祸首”,不知道动机何在。

是为了哗众取宠吗?  在交通运输部明电《关于做好今年国庆节长假期间小型客车免费通行有关工作的紧急通知》(交公路发〔2012〕7号)中,明确要求“在重大节假日小型客车免费通行期间,各地高速公路收费站(点)仍应实行‘入口领卡、出口收卡’的收费管理模式”,这明明是政府主管部门统一要求的,能说是哪个公路管理者非要这样做?  3、你知道如果全部高速公路全部都像你说的那样“开闸放行”,后果会是什么吗?在目前高速公路主要仍由国家投资建设的情况下,流失的通行费给国家造成的损失应该由谁来负责?发卡能使毫无意义的吗?发卡收卡真的能避免拥堵吗?建议你到离你最近的一个收费站区蹲点调查采访一段时间,因为你对高速公路运营业务根本就是一窍不通,否则你也不会发出如此低水平的论调。   发卡收卡不仅仅是为了数据统计的需要,更主要的是能对进入高速公路的车辆进行必要的甄别、管理,因为根据现行交通法规,部分车辆是不能进入高速公路行驶的。 而且,不实行发卡收卡制度,免费时段截止前进入高速公路而截止后出站的车辆,怎么分辨他从哪里来、应该交多少费?不发卡,免费时段截止后的一段时间将会发生更多的纠纷和更严重的拥堵!  此外,那些已经进入高速公路后仍然因为交通参与者不遵守交通法规而造成的拥堵,你看到了吗?相信你是看到了的,至少从CCTV直播的新闻里面你应该能看到。

遍地垃圾影响车辆正常行驶、随意占用应急车道影响事故救援清障、在路上踢毽子遛狗打网球的……这些恶你又作何评判?  4、发生了交通拥堵,不仅司乘人员难受,高速公路工作人员的揪心、工作压力、工作强度和高危工作环境对他们来说有什么好处?你竟然还得出了所谓“既得利益者”牵着舆论的鼻子走的结论,实在是可笑之至。 全国高速公路的最大既得利益者是谁?在国家投资占主导地位的情况下,就是国家!国家既然免费了,何苦会喊出“还是收费好”?你这样说,无疑是慷国家之概,博一己之望。

  5、你说“纳税人就应享受到免费的高速福利”,甚至居心不良地喊出“收费站是强盗”的逻辑,你用你的强盗逻辑得出一个暴力的结论,究竟谁是强盗?一个媒体人,号称新闻评论家,不用理性的思维和对大量事实的调查研究作支撑,利用自己掌握的舆论工具大行口诛笔伐之能事,用心何在?试问:按照你的逻辑,火车、飞机、轮船,甚至加油、打电话以及各大景区等等是不是都该免费,全国人民跑步进入共产主义?试问:中国青年报作为国家创办的报刊,能免费向全国青年发行吗?你们收入的巨额广告费又到哪里去了?有谁监督,对公众有什么报告吗?如果说收费站是强盗,那简直就是一个强盗指着另一个强盗说“你就是强盗”,这不可笑吗?  再说,如果“纳税人就应享受到免费的高速福利”,高速公路都免费了,高额的养护运维成本谁来负担?纳税人来承担?可笑。

恐怕真要那样,你会狂喊“税务局是强盗”了吧。

  6、不希望看到你们的回复,因为你们的回复肯定也会是带有严重“报复性情绪”的,我也不愿意与一个强盗打口水仗。   回过头来看看应该怎么免费。 且不说这个免费政策出台十分仓促,执行落实有如此匆忙,公路相关信息技术和管理手段准备情况,也不必说各地政府利用免费政策广招游客的种种举措,只看看国家一直倡导的发展公共交通、低碳出行等理念,就应该调整免费政策,重点向真正利用公共交通工具出行的老百姓倾斜。

换言之,全民免费虽是总体趋势,但总要有个循序渐进的过程,现阶段应当向长途客运车辆、旅游包车、校车等实施免费政策并且免费期间相应降低票价,鼓励民众乘坐公共交通工具而不是大规模的自驾游;高速公路收回投资前,应加强ETC等收费管理模式的建设和推广,并与建设同步,强制要求每个收费站建设一定数量的ETC通道;高速公路收回投资后,严格实行免费通行,逐步实现全民免费。

 
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